Home MES MES w General Motors
RAPORT ERP 2012

MES

05.08.2009 Efektywność i kontrola

ASTOR - zarządzanie produkcją, MESFirma ASTOR, dystrybutor sprzętu i oprogramowania do automatyzacji i informatyzacji produkcji, dostarczyła rozwiązania do modernizacji Wydziału Węglopochodnych w Koksowni Przyjaźń. Automatyzacja i przejście na nową technologię oczyszczania gazu, pozwoliło Koksowni na optymalizację procesu i znaczne oszczędności finansowe oraz zwiększenie zysków z tytułu sprzedaży szerszej gamy produktów ubocznych. Wdrożone rozwiązanie zapewnia również gromadzenie wszystkich danych w centralnej dyspozytorni, ułatwiając kontrolę kluczowego dla instalacji węglopochodnych i jakości produktów systemu.

27.03.2009 SIMATIC IT MES na tropie produkcji części samochodowych

SIEMENS - MES, PLM, zarządzanie produkcjąW obecnych czasach, szczególnie w branżach farmaceutycznej i spożywczej ale ostatnio również w branży motoryzacyjnej, możemy zaobserwować dwa wyraźnie narastające trendy. Z jednej strony mamy do czynienia ze stałym wzrostem świadomości konsumentów, a co za tym idzie rosnącym z ich strony zainteresowaniem bezpieczeństwem kupowanych dóbr.

25.02.2009 Jak podnieść wydajność? Jak ograniczyć koszty produkcji

APRISO - MES, zarządzanie produkcją, zarządzanie magazynemStudium wdrożenia systemu FlexNet klasy MES/MOM w Saint Gobain Sekurit

Gdy 8 lat temu Marisa Rodriquez pokonywała samochodem kolejne kilometry dróg gorącego Meksyku, nikt nie spodziewał się, iż zdarzenie, które zakończy jej podróż mocno wstrząśnie branżą motoryzacyjną. Wypadek Marisy pociągnął za sobą nie tylko kosztowny proces sądowy z producentem auta, ale też spadek feralnego modelu o 22 proc. To równowartość ? bagatela - 250 mln dolarów.

17.11.2010 Systemy klasy MES – przygotowanie do wdrożenia

ASTOR - systemy MES, ERP, MESAnaliza ryzyka wdrażania kilkudziesięciu systemów klasy MES (Manufacturing Execution Systems) wspierających zarządzanie produkcją na terenie Polski wskazała na kilka kluczowych obszarów, które powinny zostać objęte szczególną opieką na etapie przygotowywania projektu. Jest to niezbędne, jeżeli chcemy, aby wdrożenie systemu trafi ło na „podatny grunt” i osiągnęło założone cele biznesowe, przyczyniając się tym samym do rozwoju organizacji.

22.05.2010 Kokpity menedżerskie w przemyśle

ASTOR - SYSTEMY MES, BUSINESS INTELLIGENCE, MESWielu menedżerów firm produkcyjnych przyznaje, że korelacja informacji pochodzących z systemów produkcyjnych z informacjami biznesowymi, powiązanymi z łańcuchem dostaw, jest niezmiernie ważna dla rozwoju przedsiębiorstwa. Jednak często zdarza się, że gdy występuje potrzeba analizy skorelowanych danych, wielu menedżerów nie ma do tego celu odpowiednich narzędzi analitycznych, a dane są mało precyzyjne lub niekompletne.

15.05.2010 Klucz do zysku w wydajności pakowania

ASTOR - zarządzanie produkcją, systemy MES, MESTajemnica sukcesu firmy Piątnica tkwi nie tylko we w pełni zautomatyzowanym procesie produkcji. Kluczową rolę w zarządzaniu produkcją odgrywa organizacja pracy personelu produkcyjnego oraz utrzymania ruchu, który jest ukierunkowany na ciągłe doskonalenie i wspierany systemowo przez rozwiązanie informatyczne klasy MES.

MES

MES w General Motors

23.11.2009
Wpisał Administrator

APRISO - MES, systemy , ERP, zarządzanie produkcjąRozwiązanie, oparte na systemie FlexNet klasy Manufacturing Execution System (MES), zostało wdrożone w kolejnym oddziale General Motors. Tym razem projekt objął chiński oddział w Szanghaju. FlexNet, wspomagając koncepcję ciągłego doskonalenia, poprawi jednocześnie śledzenie materiałów i wydajność produkcji, umożliwi też redukcję kosztów zarządzania kontrolą jakości.

Wdrożenie w Shanghai General Motors Co., Ltd. było ważne i ciekawe także z innego powodu.

Kiedy w latach 90. nasiliła się globalizacja, zaczęto masowo przenosić lub zlecać część produkcji do państw z niższymi kosztami pracy. Zyskały na tym Chiny. Ale gdy w Państwie Środka pojawiła się większość producentów, przewaga nad konkurencją jak szybko powstała, tak równie szybko prysła. Dziś wyścig zaczyna się na nowo, a liderami zostają ci, którzy tracą najmniej czasu i pieniędzy z powodu błędów popełnionych w trakcie produkcji ? mówi Dariusz Kudzia, prezes Apriso Polska.

Zanim Shanghai General Motors Co., Ltd. wdrożył system FlexNet, procesy wspomagał tylko SAP ERP - z definicji przeznaczony do planowania, lecz nie do zarządzania i harmonogramowania w czasie rzeczywistym. Z tych też powodów widoczność procesów logistycznych i produkcyjnych była ograniczona, a niepełna kontrola komponentów zamawianych u poddostawców mogła skutkować opóźnieniami w realizacji dostaw finalnych produktów (bez odpowiedniego rozwiązania kontrolowanie i izolowanie podejrzanych komponentów zabierało więcej czasu).

Dość uciążliwe było także przestawianie linii produkcyjnej. Procedura angażowała za każdym razem co najmniej 100 różnego typu maszyn. Każda zmiana wszakże wymagała nie tylko wprowadzenia nowych danych do aplikacji biznesowych, odpowiedzialnych za planowanie m.in. produkcji i zamówień, ale też przeprogramowania stanowisk produkcyjnych.

Jeśli GM chciał przyspieszyć kluczowe procesy i uzyskać pełną widoczność, konieczna była automatyzacja i wypełnienie luki między automatyką przemysłową i aplikacjami biznesowymi. Zwłaszcza w branży motoryzacyjnej, gdzie na szeroką skalę stosuje się outsourcing.

Zlecanie części produkcji na zewnątrz prowadzi wszakże do obniżenia kosztów, ale często też do utraty części kontroli nad jakością i generowaniem niepotrzebnych kosztów, jeśli wadliwy komponent zostanie wykorzystany w późniejszej produkcji ? mówi Dariusz Kudzia, prezes Apriso Polska.

Szacuje się, że u producentów the best in class, dodaje Dariusz Kudzia, błędy wychwycone w trakcie i po zakończeniu produkcji pochłaniają w sumie 3 proc. przychodów. W najsłabszej grupie jest to już 18 proc. Dlatego Shanghai General Motors Co., Ltd. tak duży nacisk położył nie tylko na śledzenie materiałów w toku, ale też na zredukowanie kosztów jakości. W tym celu system FlexNet bezpośrednio zintegrowano ze stanowiskami produkcyjnymi ? to z jednej strony, a z drugiej ? z SAP ERP.

Dzięki temu uzyskano pełną widoczność i kontrolę nad procesami produkcyjnymi i logistycznymi w czasie rzeczywistym. FlexNet natychmiast identyfikuje i lokalizuje podejrzany komponent, minimalizując tym samym koszty generowane na skutek wadliwej produkcji. Tego typu informacje, tak jak dane o zużyciu materiałów, ilości produktów, czy o zmianie statusu zamówień, są automatycznie aktualizowane w FlexNet, a tym samym w SAP ERP.

FlexNet umożliwia nam bardzo łatwą identyfikację zarówno silników, jak i dowolnych komponentów przy zastosowaniu wielu zróżnicowanych kryteriów, co przekłada się na jeszcze większe zadowolenie naszych klientów - mówi Han Pengjun, project manager w Shanghai General Motors.

Źródło: www.apriso.com.pl